{"id":993,"date":"2017-02-18T11:15:41","date_gmt":"2017-02-18T10:15:41","guid":{"rendered":"http:\/\/gladitromso.no\/?p=993"},"modified":"2017-02-18T11:28:29","modified_gmt":"2017-02-18T10:28:29","slug":"tenk-fa-tromso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/2017\/02\/18\/tenk-fa-tromso\/","title":{"rendered":"Tenk hva vi kan f\u00e5 til i Troms\u00f8!"},"content":{"rendered":"
\"Forsidebilde<\/a>
Forsidebilde fra vedleggsrapport fra Statens Vegvesen om brukerfinansiering.<\/figcaption><\/figure>\n

Vi har allerede i dag mange utfordringer trafikalt og milj\u00f8messig i Troms\u00f8. Biler st\u00e5r i k\u00f8 i \u00abrushet\u00bb p\u00e5 morgen og ettermiddag b\u00e5de i Breivika og Gi\u00e6verbukta. Det er utfordrende \u00e5 v\u00e6re g\u00e5ende og syklende. Det er skoleveier som mange foreldre f\u00f8ler er utrygge.
\n<\/p>\n

Disse utfordringene blir ikke noe mindre fremover. Samtidig vet vi at byen antakelig vil vokse med ca. 1000 mennesker hvert eneste \u00e5r fremover.<\/p>\n

Tenk derfor i 2038, n\u00e5r vi kan v\u00e6re over 20.000 nye Troms\u00f8-innbyggere, i tillegg til de 72.000 som beveger seg rundt i byen i dag. For det er den utfordringen vi m\u00e5 l\u00f8se. Det er tankevekkende at vi antakelig er p\u00e5 overtid med \u00e5 finne gode l\u00f8sninger og f\u00e5 disse finansiert. Vi har i motsetning til f. eks Harstad, Bod\u00f8 og Trondheim, ikke klart \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass et godt finansieringsopplegg for Troms\u00f8 som monner. F\u00f8r n\u00e5!<\/p>\n

Tenk Troms\u00f8<\/strong><\/a> kan gi oss en bymilj\u00f8avtale p\u00e5 til sammen 8 milliarder kroner til flere ulike tiltak for oss i Troms\u00f8. Dersom vi som innbyggere i Troms\u00f8 klarer \u00e5 bidra med 4 milliarder kroner gjennom bompenger over 20 \u00e5r, matcher staten dette med 4 milliarder. Tenk hva vi da kan f\u00e5 til i Troms\u00f8!<\/p>\n

Kommunestyresak 23\/17: Tenk Troms\u00f8 – Fastsetting av bompengekonsept i Troms\u00f8 samt orientering om forel\u00f8pig tiltaks- og finansieringsplan<\/a><\/p>\n

Det vil gi oss en rekke nye veiprosjekter<\/strong>, som ny tunnel fra Langnes (postterminalen) til Breivika. En ny hovedveg fra flyplassen til Gi\u00e6verbukta, veiutbedringer p\u00e5 E8 i Tromsdalen, milj\u00f8 \u2013 og veisikkerhets utbedringer b\u00e5de p\u00e5 Langnes og Stakkevollvegen og en ny overgang (bru) over til Kval\u00f8ya.<\/p>\n

\"16735787_10158118755230328_1458322349_o\"<\/a>
Tabell fra «Tenk Troms\u00f8» med forel\u00f8pig forslag til \u00f8konomisk ramme og fordeling p\u00e5 innsatsomr\u00e5der 2019-2038: (Det er betydelig usikkerhet i anslagene enn\u00e5, tabellen m\u00e5 ansees som veiledende)<\/figcaption><\/figure>\n

Vi vil f\u00e5 en betydelig satsning p\u00e5 kollektivtrafikk<\/strong>, med bl.a. ny metrobussrute Gi\u00e6verbukta \u2013 S\u00f8rspissen \u2013 Sentrum – Breivika, nye bussveier og kollektivfelt og tiltak for bedre bussframkommelighet.<\/p>\n

Den tredje delen av det vi f\u00e5r, er satsning p\u00e5 milj\u00f8- og trafikksikkerhet<\/strong> og sykkel\/gange<\/strong>. Det skal etableres sammenhengende s\u00e5kalte hovednett for syklister og g\u00e5ende, f\u00e5 p\u00e5 plass nye fortau p\u00e5 kommunale veier som ikke har dette i dag. Vanlige snarveier som er i bruk i Troms\u00f8, skal ogs\u00e5 tilrettelegges for vinterbruk. Det skal det ogs\u00e5 gj\u00f8res p\u00e5 viktige ferdsels\u00e5rer for g\u00e5ende og syklende. Alle disse tiltakene som vi f\u00e5r p\u00e5 grunn av bompengepakken, vil ha meget stor effekt p\u00e5 framkommeligheten i Troms\u00f8 – og alle grupper reisende vil f\u00e5 viktige prosjekter. De som kj\u00f8rer bil vil f\u00e5 bedre framkommelighet og det vil ogs\u00e5 de som bruker bussen eller foretrekker \u00e5 sykle eller g\u00e5.<\/p>\n

Vil vi f\u00e5 dette om vi ikke g\u00e5r inn for bompenger? Det er bare \u00e5 se p\u00e5 historien for Troms\u00f8 opp til n\u00e5. Vi har ofte blitt nedprioritert fremfor andre samferdelsprosjekter, b\u00e5de sammenlignet med andre deler av fylket og mot andre sammenlignbare byer. Uten at vi forplikter oss til \u00e5 v\u00e6re med \u00e5 betale, vil de fleste av disse tiltakene vi n\u00e5 kan dr\u00f8mme om, sannsynligvis ikke bli noe av. Derfor b\u00f8r vi n\u00e5 tenke oss Troms\u00f8 om 20 \u00e5r og hva vi kan f\u00e5 til i Troms\u00f8 \u2013 om vi n\u00e5 sier ja til bompenger og en bymilj\u00f8avtale.<\/strong><\/p>\n

Hva mener du om Tenk Troms\u00f8?
\nBruk kommentarfeltet – eller kommenter p\u00e5 Facebook-siden «Glad i Troms\u00f8»<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi har allerede i dag mange utfordringer trafikalt og milj\u00f8messig i Troms\u00f8. Biler st\u00e5r i k\u00f8 i \u00abrushet\u00bb p\u00e5 morgen og ettermiddag b\u00e5de i Breivika og Gi\u00e6verbukta. Det er utfordrende […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[385],"tags":[387,74,386,23],"class_list":["post-993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tenk-tromso","tag-bompenger","tag-samferdsel","tag-tenk-tromso","tag-tromso"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/jarleheitmann.no\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Forside-rapport-SSV.png?fit=500%2C336&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6OCVj-g1","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=993"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/993\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1001,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/993\/revisions\/1001"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}