{"id":947,"date":"2017-02-17T12:25:39","date_gmt":"2017-02-17T11:25:39","guid":{"rendered":"http:\/\/gladitromso.no\/?p=947"},"modified":"2017-02-17T12:34:47","modified_gmt":"2017-02-17T11:34:47","slug":"viktig-milepael-breivika-havn-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/2017\/02\/17\/viktig-milepael-breivika-havn-nord\/","title":{"rendered":"Viktig milep\u00e6l i Breivika havn nord"},"content":{"rendered":"
\"Breivika<\/a>
Breivika Nord sett fra nord, med fryseterminal og kontor\/verkstedhall<\/figcaption><\/figure>\n

Troms\u00f8 havn og Troms\u00f8 kommune som eier har n\u00e5dd en sv\u00e6rt viktig milep\u00e6l, for \u00e5 tiltrekke seg attraktiv n\u00e6ringsvirksomhet og skape nye kanaler ut mot verden.
\n<\/p>\n

Troms\u00f8 havn KF har sammen med Troms fylkeskommune n\u00e5\u00a0fremmet en viktig detaljreguleringsplan for Breivika havn nord. Samtidig ble den 100 meter lange kaien som vi har bygd overlevert.I formannskapsm\u00f8tet 7.2.17\u00a0ble planen sendt ut p\u00e5 6 ukers offentlig ettersyn. Det vi \u00f8nsker \u00e5 gj\u00f8re i Breivika Nord er \u00e5 legge til rette for etablering av bussdepot med servicefunksjoner. Det inneb\u00e6rer oppstillingsplasser for 165 busser og 100 parkeringsplasser for ansatte og kunder. Det legges ogs\u00e5 til rette for at Fiskernes Agnforsyning og Eimskip<\/a> skal flytte og reetableres i Breivika,\u00a0gjennom at det\u00a0\u00e5pnes for at det kan etableres en fryse- og logistikkterminal med en grunnflate p\u00e5 til sammen ca. 24 000 m2, samt etablering av et servicebygg p\u00e5 1400 m2, n\u00e6rmest kaia.<\/p>\n

Her finner du alle sakspapirer i Formannskapssak 31\/17: Plan 1841 – Detaljregulering for Breikva Havn Nord til h\u00f8ring og offentlig ettersyn<\/a>
\nTroms\u00f8 Havn KF 31.1.17: Kaibygging i Breivika Nord<\/a><\/p>\n

Etablering av n\u00e6ringsvirksomhet<\/strong>
\nGrunnen til at dette er n viktig milep\u00e6l, er at\u00a0spesielt med\u00a0fryselager og logistikkterminal, legger vi\u00a0til rette for etablering av n\u00e6ringsvirksomhet. Det vil v\u00e6re et attraktivt omr\u00e5de for en rekke typer n\u00e6ringer. For eksempel er Troms\u00f8 n\u00e5 i stand til \u00e5 v\u00e6re attraktive for Biotek-selskapet Calanus i Troms\u00f8, som \u00a0vurderer \u00e5 bygge fabrikk til 150 millioner kroner. En slik lokalisering forutsetter n\u00e6rhet til et fryselager.\u00a0Calanus\u00a0legger til grunn at Eimskip (Troms\u00f8-terminalen) som n\u00e5 er i Hansjordnesbukta vil flytte til Breivika. Vi har n\u00e5 n\u00e5dd en milep\u00e6l hvor vi ser at dette n\u00e5 kan l\u00f8ses. En slik logistikk, samtidig som vi i n\u00e6r fremtid, ser for oss \u00e5 l\u00f8se de trafikale utfordringene i omr\u00e5det, vil ytterliggere forsterke attraktiviteten i omr\u00e5det.<\/p>\n

En kanal mot verden
\n<\/strong><\/p>\n

\"M\u00f8te<\/a>
M\u00f8te med Jonathan Nass, som er chairman for Port of Portland (Maine),<\/figcaption><\/figure>\n

Ved at Eimskip flytter og det blir fryserlager, \u00e5pner det seg mange muligheter ut mot skipstransport. Eimskip har en rekke ruter som g\u00e5r ut mot Europa og over til Island og USA. Spesielt den «gr\u00f8nne» linja som g\u00e5r over til USA er interessant. I januar hadde jeg et spennende m\u00f8te med Jonathan Nass (republikaner), som er chairman for Port of Portland (Maine)<\/a>, USA. Han ville treffe meg, som har samme posisjon i Troms\u00f8 Havn KF<\/a>. Det som er spennende med Portland, er at de\u00a0har gjort store investeringer i sin havn, bl.a. med egen fryseterminal. De\u00a0jobber n\u00e5 for \u00e5 skape kontakt med andre havner i den arktiske regionen. De har gjort en s\u00e5 bra jobb, at det har overtatt rollen som viktigste havn for Eimskip p\u00e5 \u00f8stkysten. Vi snakket om at Troms\u00f8 og Portland\u00a0derfor kan samarbeide om \u00e5 skape mer sj\u00f8transport av varer og mennesker, mellom havnene v\u00e5re eller i det nettverket som skapes videre fra v\u00e5re havner. Portland er den n\u00e6rmeste havna i USA til Nord-Europa og v\u00e5r arktiske region. Derfra kan varer og mennesker enkelt skipes videre til<\/p>\n

\"Rutekart<\/a>
Rutekart for Eimskip-konsernet.<\/figcaption><\/figure>\n

det amerikanske markedet, f. eks. fisken som fanges utenfor kysten. Tilbake fra USA kan en rekke varetyper fraktes p\u00e5 en konkurransedyktig m\u00e5te til Norge. Dermed kan vi jobbe med \u00e5 videreutvikle denne viktige kanalen mot verden. Sj\u00f8transport blir stadig viktigere, og vi \u00f8nsker \u00e5 f\u00e5 mer av godset i nord over p\u00e5 sj\u00f8 fra vei. Det vil v\u00e6re mye mer milj\u00f8vennlig, men det vil ogs\u00e5 v\u00e6re billigere for kundene.<\/p>\n

Det skjer mye spennende i Troms\u00f8 havn for tiden. Fiskerihavna er i full drift og n\u00e5 har vi alts\u00e5 n\u00e5dd en ny viktig milep\u00e6l.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Troms\u00f8 havn og Troms\u00f8 kommune som eier har n\u00e5dd en sv\u00e6rt viktig milep\u00e6l, for \u00e5 tiltrekke seg attraktiv n\u00e6ringsvirksomhet og skape nye kanaler ut mot verden.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":983,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[18],"tags":[73,377,378,374,375,190,376,379,196],"class_list":["post-947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tromso-havn","tag-breivika","tag-fryseterminal","tag-handel","tag-havna","tag-havnekasse","tag-havnestyre","tag-indsutri","tag-naering","tag-tromso-havn"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/jarleheitmann.no\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Breivika-Nord-fryseterminal.jpg?fit=687%2C309&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6OCVj-fh","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=947"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":992,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/947\/revisions\/992"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}