{"id":1650,"date":"2017-10-15T10:19:42","date_gmt":"2017-10-15T08:19:42","guid":{"rendered":"http:\/\/gladitromso.no\/?p=1650"},"modified":"2017-10-15T13:51:05","modified_gmt":"2017-10-15T11:51:05","slug":"reisebrev-portland-maine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/2017\/10\/15\/reisebrev-portland-maine\/","title":{"rendered":"Reisebrev fra Portland, Maine"},"content":{"rendered":"
\"\"
Bes\u00f8k p\u00e5 handels- og industrihavna i Portland, Maine – som opereres av Eimskip.<\/figcaption><\/figure>\n

I forrige uke deltok jeg p\u00e5 en handelsdelegasjon som bes\u00f8kte Portland i delstaten Maine p\u00e5 USAs \u00f8stkyst. Det var et meget nyttig bes\u00f8k til en by som likner p\u00e5 Troms\u00f8 og som har en direkte transport\u00e5re til Troms\u00f8 som vil skape mange spennende nye muligheter. Her er mitt reisebrev.<\/p>\n


\nJeg deltok som offisiell representant for Troms\u00f8 kommune og som styreleder i Troms\u00f8 havn KF. Handelsdelegasjonen var organisert at Ramb\u00f8lls arktiske kontor i Troms\u00f8 og med arktisk direkt\u00f8r Nils Arne Johnsen som koordinator. Ramb\u00f8ll og Nils Arne har de siste \u00e5rene arrangert flere seminar om n\u00e6ringsutvikling i den nordlige Atlanteren med basis i det islandske selskapets Eimskips linjenett, b\u00e5de i Portland, Reykjavik, Nuuk og Troms\u00f8. Gjennom et godt samarbeid med Ramb\u00f8lls kontor i Portland, og Dana Eidsness, som er direkt\u00f8r i MENADO (Maine North Atlantic Development Office), var det lagt opp til at de ulike deltakerne her fikk et spesielt og tilpasset program. Det betydde for min del, at jeg fikk m\u00f8tte lokale politiske myndigheter og bes\u00f8ke havna og l\u00e6re mer om havneutviklingen som har skjedd de siste \u00e5rene i Portland.<\/p>\n

\"\"
Handelsdelegasjonen fra Troms\u00f8 til Maine 3.- 7.oktober 2017. Fra Troms\u00f8 deltok i tillegg til meg, ogs\u00e5 Nils Arne Johnsen fra Ramb\u00f8ll, Sindre Helmersen fra Helmersen Delikatesser, Asbj\u00f8rn Lilletun fra Norinnova Technology Transfer AS, Vegard Nilsen fra Macks \u00d8lbryggeri AS, Martin S\u00f8bstad Amundsen & Marius Graff fra Graff Brygghus, Halvar Pettersen fra Troms\u00f8 Havn KF, Marius Storli fra North Agency As og Joakim Jocko Wikstr\u00f6m fra Hrogn AS.<\/figcaption><\/figure>\n

Det var ingen deltakeravgift og hver enkelt deltaker m\u00e5tte selv dekke flybillett og overnatting. S\u00e5 n\u00e6ringslivet dekket for sine, Ramb\u00f8ll for sine, og havna dekket for meg og havnedirekt\u00f8ren, som ogs\u00e5 var med i delegasjonen. Fra n\u00e6ringslivet var det representanter fra Mack \u00f8lbryggeri, Graff brygghys, Helmersen delikatesser, Hrogn AS, North Agency AS (skipsagent) og Norinnova (kommersialisering av teknologi- og forskningsbasert innovasjon).<\/p>\n

Portland by i delstaten Maine er omtrent like stor som Troms\u00f8 n\u00e5r det gjelder folketall. Omlandet er likevel mer folkerikt, med rundt 140.000 innbyggere, selv om Maine uansett er en liten delstat p\u00e5 1,4 millioner innbyggere. Portland er ogs\u00e5 som Troms\u00f8 en tradisjonsrik havneby (ligger jo i selve navnet) og er i dag en viktig eksport- og importby. Det som gj\u00f8r den s\u00e5 spesielt viktig for oss i Troms\u00f8, er at det islandske selskapet Eimskip har lagt sin hovedbase for gods- og containter-transport i Portland. Denne hovedbasen ble flyttet fra Norfolk lengre s\u00f8r, fordi Portland og delstaten Maine begynte \u00e5 investere massivt i havneutvikling i byen. Portland Waterfront ble utviklet og en moderne gods- og containterhavn sto klar. I tillegg har de sikret seg omr\u00e5der og muligheter for videre ekspansjon, slik at neste steg er bl.a. utbygging av en fryseterminal. Den skal st\u00e5 ferdig vinteren 2019.<\/p>\n

iTroms\u00f8 12.10.17:\u00a0Forhandler med amerikanere som er sultne p\u00e5 t\u00f8rket rogn\u00a0<\/a><\/p>\n

Eimskip har ruter til Island,, Gr\u00f8nland og det sentrale Europa. Og til oppover kysten av Norge, deriblant ogs\u00e5 Troms\u00f8. I Troms\u00f8 har vi n\u00e5 langt til rette for nytt havneanlegg i Breivika nord, hvor det er planlagt for at Eimskip skal ha sin base. Deriblant er det satt av areal til en fryseterminal, som kan st\u00e5 ferdig omtrent samtidig med en slik terminal i Portland. Det betyr \u00f8kte muligheter for handel og utveksling varer mellom Troms\u00f8 og Portland. For selv om Portland er en liten by i amerikansk m\u00e5lestokk, s\u00e5 er den anlagt p\u00e5 den folkerike amerikanske \u00f8stkysten, hvor det bor titalls av millioner av mennesker. Byer som New York, Bosten og Philadelphia er plutselig ganske n\u00e6rt transportsmessig.<\/p>\n

\"\"
I fiskerihavna i Portland, hvor bare n\u00e6ring (ingen fritid eller turisme) skal v\u00e6re. Mest hummerfiske med teiner.<\/figcaption><\/figure>\n

Ogs\u00e5 for Maine som har flere varer som de kan tenke seg \u00e5 eksportere, \u00e5pner det seg muligheter. Vi l\u00e6rte i Portland at transport sj\u00f8veien er kostnadseffektivt. Dvs. at \u00e5 transportere en vare til Troms\u00f8, er p\u00e5 niv\u00e5 med \u00e5 transportere en vare p\u00e5 bil fra Portland til New Jersey 6 timer unna. Maine er stor produsent av hummer (som vi da ogs\u00e5 m\u00e5tte pr\u00f8ve i ulike varianter), muslinger, \u00f8l, bl\u00e5b\u00e6r og t\u00f8mmer. Gjennom sj\u00f8ruten til Eimskip, har det plutselig \u00e5pnet seg opp nye muligheter for eksport.<\/p>\n

For Troms\u00f8 er det ogs\u00e5 \u00e5pnet seg opp store muligheter. I dag g\u00e5r det en del hvitfisk fra Troms\u00f8 og Nord-Norge til Portland og \u00f8stkysten. N\u00e5r vi f\u00e5r fryseterminalen p\u00e5 plass i Troms\u00f8, kan volumet i denne eksporten \u00f8ke. Det gir f.eks muligheter for \u00e5 frakte frossen laks, som normalt er et overskuddsprodukt, fordi man \u00f8nsker helst \u00e5 eksportere fersk laks. Men ogs\u00e5 andre n\u00e6ringer kan f\u00e5 st\u00f8rre muligheter, som for eksempel reiselivet v\u00e5rt, bryggeri og annen sj\u00f8mat-produksjon. I delegasjonen kom f. eks. Hrogn AS i konkrete samtaler om eksport av t\u00f8rket rogn. Dersom vi i fremtiden klarer \u00e5 fylle containere begge veien, s\u00e5 vil vi gjennom kontakten Troms\u00f8-Portland, kunne ha skapt hundrevis av millioner kroner i \u00f8kt verdiskapning. Se for dere fulle containere med hvitfisk, frossen laks, t\u00f8rket rogn, \u00f8l brygget i Troms\u00f8 og mere til , som g\u00e5r fra Troms\u00f8 til Portland. I returen f\u00e5r vi sj\u00f8mat, b\u00e6r, elektriske biler (som er stor eksportvare), lokalt brygget \u00f8l fra Maine (som skal v\u00e6re USAs fremste \u00f8l-stat) – ja ogs\u00e5 her kan listen bli st\u00f8rre, etter hvert som produsenter ser mulighetene sj\u00f8veien.<\/p>\n

\"\"
Fra offisiellt bes\u00f8k hos borgermesteren i Portland, Ethan K. Strimling (dem.). Stor interesse for hva vi hadde gjort i Troms\u00f8.<\/figcaption><\/figure>\n

Som sagt var havneutviklingen i Portland sentralt. Og det var l\u00e6rerikt \u00e5 se hvordan lokale myndigheter hadde jobbet med \u00e5 f\u00e5 forankring for s\u00e5 store investeringer i byen. Herunder ogs\u00e5 \u00e5 forankre i byens befolkning, at det ville bli store inngrep p\u00e5 sj\u00f8siden (Portland Waterfront). Denne diskusjonen kjenner vi ogs\u00e5 fra Troms\u00f8, at naboer kommer med innsigelser og merknader til utbygging. I Portland hadde de gjort et skikkelig arbeid, med \u00e5 minne befolkningen i Portland at byen faktisk var blitt til som en havneby og at selve navnet ( «port»), faktisk peker p\u00e5 det. Akkurat som Troms\u00f8, som var en naturlig havn og nettopp derfor ble det etablert som by for over 200 \u00e5r siden. Men Portland brukte ogs\u00e5 mange ressurser p\u00e5 \u00e5 illustrere og f\u00e5 frem hvordan ulik havnestruktur ville fremkomme i nabolagene.<\/p>\n

Jeg m\u00f8tte ogs\u00e5 igjen John Nash<\/a>, som er havnestyreleder for Portland havn og representerer republikanerne, som sitter med guvern\u00f8ren i Maine. Men de samarbeider utmerket med Portlands borgermester som er demokrat. Fordi de er enige om \u00e5 utvikle havna, s\u00e5 har delstaten lagt inn flere hundre millioner kroner i havneutviklingen. En investering byen Portland aldri kunne tatt. I tillegg er det ogs\u00e5 tilf\u00f8rt f\u00f8derale midler, som tilskrives godt politisk h\u00e5ndverk fra Maines representanter i US. Congress. Jeg m\u00f8tte US. congresswoman Chellie Pingree, som representerer Maine 1. district, dvs. er valgt fra en av de to kongressdistriktene i Maine. Hennes dekker ogs\u00e5 Portland, hvor hun har sitt lokale kontor. For i USA har alle kongress-representanter og senatorer b\u00e5de et kontor i Washington og et lokalt kontor.<\/p>\n

\"\"
M\u00f8te med US. congresswoman fra Maine 1 district Chellie Pingree (dem.) som hadde en finger med \u00e5 f\u00f8re f\u00f8derale penger til havneutbyggingen i Portland<\/figcaption><\/figure>\n

Denne samvirkningen av midler fra delstat og f\u00f8derale myndigheter, sammen med byutviklings- og reguleringsjobb fra Portland by gjorde dette til en suksess. Dette var det tverrpolitisk enighet om og samarbeidet skjedde uansett om det var demokrater eller republikanere innarbeidet. Egentlig sammelignbart med Troms\u00f8, for akkurat p\u00e5 havneutvikling og det \u00e5 ta store investeringer i denne infrastrukturen, har det v\u00e6rt tverrpolitisk enighet om hos oss. Forskjellen er at det er lokale penger, gjennom investeringer fra det kommunale eide Troms\u00f8 havn, som stort sett har st\u00e5tt for investeringen.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"
Siden vi var i Maine – som er «lobster state», s\u00e5 m\u00e5tte vi selvsagt fors\u00f8ke hummeren.<\/figcaption><\/figure>\n

Det var ogs\u00e5 tid til \u00e5 bli bedre kjent med Portland by. Det er en ganske intim bykjerne og n\u00e5r byen er p\u00e5 niv\u00e5 med Troms\u00f8, s\u00e5 blir man fort fortrolig med byen. Rytmen i byen er omtrent som i Troms\u00f8, og ikke s\u00e5 oppjaget som den ble beskrevet \u00e5 v\u00e6re i Boston, som er 2 timers busstur s\u00f8rover. Vi er jo i «Lobster state», alts\u00e5 hvor hummer er den kanskje viktigste eksportvaren. S\u00e5 det er flere varianter av hummer som man kan pr\u00f8ve. For egen del, n\u00e5r jeg f\u00f8rst var i Maine, s\u00e5 ble det \u00e5 pr\u00f8ve b\u00e5de hel hummer og «lobster rolls». Fikk ogs\u00e5 vandret en del p\u00e5 Portland waterfront, hvor det er ulike «havner», som f. eks fiskerihavn sm\u00e5b\u00e5thavn, turisthavn og alts\u00e5 selve industri- \/container-havn. Et bes\u00f8k p\u00e5 de ber\u00f8mte fyrlyktene i Maine ble det ogs\u00e5<\/p>\n

\"\"
Delegasjonen p\u00e5 bes\u00f8k p\u00e5 den flotte og mest kjente fyrlykta ved Fort Williams Park i Cape Elizabeth.<\/figcaption><\/figure>\n

Det er alts\u00e5 mange muligheter for \u00f8kt n\u00e6ringslivssamarbeid og handel mellom Troms\u00f8 og Portland, sammen med \u00f8kt samarbeid innen utdanning og forskning, som igjen vil styrke forretningsmessige muligheter. Samtidig gir \u00f8kt kontakt mellom Troms\u00f8 og Portland enda et ben i v\u00e5rt arbeid for \u00e5 styrke Troms\u00f8 som arktisk hovedstad. Jeg mener at v\u00e5rt bes\u00f8k i Portland styrket dette arbeidet. N\u00e5 m\u00e5 vi bare klare \u00e5 f\u00f8lge opp, b\u00e5de i Troms\u00f8 kommune og i v\u00e5rt lokale n\u00e6ringsliv.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I forrige uke deltok jeg p\u00e5 en handelsdelegasjon som bes\u00f8kte Portland i delstaten Maine p\u00e5 USAs \u00f8stkyst. Det var et meget nyttig bes\u00f8k til en by som likner p\u00e5 Troms\u00f8 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1664,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[551,18],"tags":[627,628,629,647],"class_list":["post-1650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internasjonalt","category-tromso-havn","tag-handelsdelegasjon","tag-maine","tag-portland","tag-ramboll"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/jarleheitmann.no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/IMG_9242-e1508055031465.jpg?fit=960%2C1279&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6OCVj-qC","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1650"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1676,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1650\/revisions\/1676"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}