{"id":1557,"date":"2017-08-24T15:43:03","date_gmt":"2017-08-24T13:43:03","guid":{"rendered":"http:\/\/gladitromso.no\/?p=1557"},"modified":"2017-08-24T15:44:08","modified_gmt":"2017-08-24T13:44:08","slug":"ny-cruiserekord-i-tromso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/2017\/08\/24\/ny-cruiserekord-i-tromso\/","title":{"rendered":"Ny cruiserekord i Troms\u00f8"},"content":{"rendered":"
\"Viking
Viking Sky forlater Troms\u00f8 etter d\u00e5psseremonien her 22.6.17<\/figcaption><\/figure>\n

Sommer-cruisesesongen er n\u00e5 over i Troms\u00f8 og ny cruiserekord er satt. For f\u00f8rste gang passerer vi 120.000 cruiseturister i Troms\u00f8.
\n
\nS\u00f8ndag 20.8 gikk cruiseskipet «Crown Princess» fra kai i Troms\u00f8, og dermed var sommersesongen for cruisetrafikk i Troms\u00f8 over. September m\u00e5ned er n\u00e5 den eneste m\u00e5neden det ikke ankommer cruiseskip til byen. Men allerede 18.10 starter vintersesongen, n\u00e5r Magellan ankommer Troms\u00f8. N\u00e5r \u00e5ret er omme vil det ha v\u00e6rt over 100 cruiseanl\u00f8p i den arktiske hovedstaden, 87 av disse bare i sommersesongen fra mai til august, hvor juni er den mest travle perioden.<\/p>\n

Rekorden som n\u00e5 settes er at det har v\u00e6rt 120.680 passasjerer som har bes\u00f8kt Troms\u00f8, i tillegg til en besetning p\u00e5 48.269. 12 anl\u00f8p har v\u00e6rt s\u00e5kalte «snuanl\u00f8p», slik at 4.852 personer har startet eller avsluttet cruiset sitt i byen b\u00e5t. Av de 55 cruiseskipene som har v\u00e6rt innom har 7 v\u00e6rt f\u00f8rstegangsanl\u00f8p. Jeg har som havnestyreleder og formannskapsmedlem,\u00a0f\u00e5tt g\u00e5 om bord i flere av disse. Flere av skipene\u00a0har\u00a0 jeg blitt overveldet av, n\u00e5r det gjelder hvor flotte skipene er bygd og utsmykket. Bl.a. har jeg v\u00e6rt om bord p\u00e5 MSC Preziosa, Vikig Sky, Mein Schiff 6 og Norwegian Jade. I snakk med kapteinene og faktisk noen av rederne som tilfeldigvis var med, har de lovprist innseilingen til Troms\u00f8. Det er spektakul\u00e6rt og spesielt i juni\/juli n\u00e5r de kom til byen i str\u00e5lende sol, mens det fortsatt var sn\u00f8 p\u00e5 noen av fjellene p\u00e5 \u00f8yene og fastlandet, ble det brukt ord som varmet en som er glad i Troms\u00f8. Men ogs\u00e5 sv\u00e6rt gode tilbakemelding p\u00e5 den jobben som Troms\u00f8 Havn KF har gjort for \u00e5 tilrettelegge for cruiseanl\u00f8pene, b\u00e5de n\u00e5r det gjelder infrastruktur og kaiplasser.<\/p>\n

\"19488749_700804376794015_2048587037069134241_o\"
Her overrekker jeg p\u00e5 vegne av Troms\u00f8 kommune, kommunens v\u00e5pen til kapteinen p\u00e5 f\u00f8rstegangsanl\u00f8pende «Norwegian Jade»<\/figcaption><\/figure>\n

Hva m\u00e5 vi bli bedre p\u00e5?<\/strong>
\nDet er helt klart at vi m\u00e5 i kommunen og havna, jobbe videre for at cruisepassasjerene som anl\u00f8per ved kai 24 i Breivika, f\u00e5r en best mulig mottakelse og inntrykk av byen v\u00e5r. N\u00e5r de eventuelt spaserer innover mot sentrum, s\u00e5 m\u00e5 vi s\u00f8rge for at underganger og gangveier er pusset opp og ikke virker nedslitte og fors\u00f8plete. Det er den tydeligste bestillingen av hastetiltak, som bl.a. formannskapet i Troms\u00f8 har vedtatt. Som havn b\u00f8r vi ogs\u00e5 ta tak i mulighetene lokale leverand\u00f8rer har til \u00e5 promotere sine lokalproduserte varer og ha salgsboder. Spesielt gjelder dette i Breivika. For neste sommer er passasjerterminalen p\u00e5 Prostneset klart, og vi har da et enda bedre tilbud til cruiseb\u00e5tene.<\/p>\n

En betydelig inntektskilde for byen<\/strong>
\nEn myte som jeg ofte ser blir gjentatt, er at cruisepassasjerene ikke handler i land, men kun p\u00e5 skipet. Dermed vil de ikke ha et forbruk som gj\u00f8r at det legges igjen verdier i Troms\u00f8. Det er myte som vi raskt\u00a0m\u00e5 ta livet av. Den seneste unders\u00f8kelsen\u00a0som Innovasjon Norge har gjort p\u00e5 cruiseturisters forbruk, viste at de i gjennomsnitt brukte 860,- per person per ilandstigning. Dersom du s\u00e5ledes tar \u00e5 multipliserer dette med antall cruisepassasjerer i Troms\u00f8 i 2017,\u00a0 s\u00e5 vil det bety at vi kan faktisk anta, at cruisetrafikken generer over 100. millioner kroner direkte fra passasjerer som ankommer Troms\u00f8.\u00a0Det blir ogs\u00e5 lagt igjen betydelige bel\u00f8p i forbindelse med statlige og kommunale avgifter relatert til cruiseanl\u00f8p, herunder havneavgifter. S\u00e5 m\u00e5 man ogs\u00e5 regne med mannskapets forbruk og omsetning fra leverand\u00f8rindustrien knyttet til anl\u00f8p. S\u00e5 det er en viktig industri for resten av n\u00e6ringslivet i Troms\u00f8. Derfor m\u00e5 Troms\u00f8 Havn og Troms\u00f8 kommune fortsette \u00e5 tilrettelegge for noe \u00f8kt cruisetrafikk, fordi det skaper penger\u00a0i kasse til b\u00e5de lokalt n\u00e6ringsliv og det offentlige.<\/p>\n

Et cruiseanl\u00f8p i Troms\u00f8
\n<\/strong>Et cruiseskip p\u00e5 70 000 BT med 2 000 passasjerer, vil generere f\u00f8lgende avgifter (i norske kroner):<\/p>\n

– Anl\u00f8psavgift:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 29 764
\n– Kaivederlag:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 36 694
\n– ISPS gebyr\/passasjervederlag (12,60 x 2 000 pass.):\u00a0\u00a0 \u00a025 200
\n– Losberedskapsavgift v\/innseiling (0,78 x 3 000 bt + 0,69 x 67 000 bt):\u00a0 \u00a049 467
\n– Losberedskapsavgift v\/utseiling (0,78 x 3 000 bt + 0,69 x 67 000 bt):\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a049 467
\n– Losingsavgift (min. 3 timer ved innseiling og min. 3 timer v\/utseiling):\u00a0 \u00a019 302
\nTotalt 209 .894
\n<\/strong><\/span><\/p>\n

\"Balmoral
Balmoral fra Fred Olsen Cruise lines (registrert i Bahamas) ved kai hos Troms\u00f8 Havn KF 28. januar 2017.<\/figcaption><\/figure>\n

Utfordringene med cruisetrafikken
\n<\/strong>Det er flere omr\u00e5der <\/strong>som\u00a0kan v\u00e6re utfordrende n\u00e5r det kommer til cruiseanl\u00f8p og cruisetrafikk til Norge:<\/p>\n

\u25cb Det blir gradvis st\u00f8rre skip
\nFlesteparten av skipene som bygges har en kapasitet mellom 3.000 og 5.000 mennesker.\u00a0Mens f.eks. Viking Cruise-rederiet satser p\u00e5 segmentet rundt 1.000 passasjerer. I Troms\u00f8 har vi kai 24, som gj\u00f8r at vi kan ta de aller st\u00f8rste skipene. Det kan v\u00e6re et konkurranse fortrinn for oss.<\/p>\n

\u25cb Kort sesong
\nNorge og Troms\u00f8\u00a0vil ha cruiseskip p\u00e5 bes\u00f8k hele \u00e5ret. I Troms\u00f8 er det n\u00e5 bare september som kun\u00a0er «cruisefri». Men de fleste kommer i perioden juni – august,\u00a0som gj\u00f8r at kapasiteten kan begrenses. Det er ogs\u00e5\u00a0da\u00a0fellesferie og sommer gj\u00f8r\u00a0at det landbaserte n\u00e6ringslivet har minst\u00a0volum.<\/p>\n

\u25cb Infrastruktur\/logistikk
\nSt\u00f8rre skip og flere passasjerer gj\u00f8r at vi\u00a0kan f\u00e5 problemer med busskapasitet og oppstillingsplasser, og det samme med drosjer.\u00a0Men ogs\u00e5 \u00e5 ha nok guider,\u00a0toaletter osv.\u00a0Vi mener at infrastrukturen b\u00e5de\u00a0i Breivika og Prostneset skal v\u00e6re greit \u00e5 h\u00e5ndtere med denne utviklingen, men likevel m\u00e5 vi v\u00e6re obs p\u00e5 en slik utvikling.\u00a0Dersom vi f\u00e5r en opphopning av\u00a0mennesker, oms\u00e5 bare for en kort periode, kan det forringe forventet opplevelse av Troms\u00f8. Det vil skade v\u00e5rt fremtidige potensiale for \u00e5\u00a0selge oss inn i cruisetrafikken,<\/p>\n

\u25cb Milj\u00f8
\nDette er kanskje den utfordringen\u00a0jeg\u00a0for Troms\u00f8 havn\u00a0er mest oppmerksom p\u00e5,\u00a0og da spesielt det som gjelder lokale utslipp fra skip og ikke minst avfallsh\u00e5ndtering. Her jobbes det godt i n\u00e6ringen for \u00e5 komme frem til konkrete tiltak.\u00a0F.eks som \u00e5 kun\u00a0tillate bruk av drivstoff med lavt svovelinnhold, uavhengig av om skip har rensesystem (scrubber) eller ikke. Vi jobber ogs\u00e5 m\u00e5lrettet i Troms\u00f8 med \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 plass tilbud om landsstr\u00f8m.<\/p>\n

Fremtidig posisjon
\n<\/strong>Norge som nasjon har en sterk posisjon i det internasjonale cruisemarkedet og hadde i 2016 en markedsandel p\u00e5 2,7 % av det globale markedet. Av dette er Troms\u00f8 en betydelig akt\u00f8r med mellom 4,5 – 5% av det nasjonale markedet. Vi er desidert st\u00f8rst i Nord- og Midt-Norge. Dette er en posisjon vi m\u00e5 jobbe for \u00e5 beholde og gjerne videreutvikle. Det dreier seg om godt markedsarbeid og tilrettelegge for god infrastruktur, b\u00e5de fra havn og kommune. N\u00e5r vi n\u00e5 i mars 2018 f\u00e5r Prostneset terminal i drift, mener jeg at vi kan sette oss godt i stand til ogs\u00e5 \u00e5 forbedre rekorden i 2018.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sommer-cruisesesongen er n\u00e5 over i Troms\u00f8 og ny cruiserekord er satt. For f\u00f8rste gang passerer vi 120.000 cruiseturister i Troms\u00f8.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1560,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[18],"tags":[431,618,422,374,619,397,620],"class_list":["post-1557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tromso-havn","tag-cruise","tag-cruiserekord","tag-havn","tag-havna","tag-tromso-havn-infrastruktur","tag-turisme","tag-turist"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/jarleheitmann.no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/19488749_700804376794015_2048587037069134241_o.jpg?fit=2048%2C1431&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6OCVj-p7","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1557"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1563,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1557\/revisions\/1563"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}