{"id":1079,"date":"2017-03-17T10:10:10","date_gmt":"2017-03-17T09:10:10","guid":{"rendered":"http:\/\/gladitromso.no\/?p=1079"},"modified":"2017-03-19T11:34:15","modified_gmt":"2017-03-19T10:34:15","slug":"holmbuktura-rassikring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/2017\/03\/17\/holmbuktura-rassikring\/","title":{"rendered":"Holmbuktura m\u00e5 sikres n\u00e5!"},"content":{"rendered":"

\"P\u00c5<\/a>
P\u00e5 bes\u00f8k ved Fylkesvei 293 – Holmbuktura<\/figcaption><\/figure>En times kj\u00f8ring fra sentrum ligger perler som Lakslevbukt og J\u00f8vik, som kanskje ikke er s\u00e5 kjent for Troms\u00f8v\u00e6ringer flest. Men her ligger ogs\u00e5 den fryktede Holmbuktura…
\n
\nFormannskapet og ordf\u00f8rer skal fremover regelmessig reise ut i kommunen for \u00e5 l\u00e6re mer om hva som opptar befolkningen utenfor selve r\u00e5dhuset. Denne uka – p\u00e5 onsdag 15.3 –  satte vi oss igjen i bilene for \u00e5 dra ut p\u00e5 bes\u00f8k. En time etter at vi startet fra R\u00e5dhuset, kj\u00f8rte vi inn i Lakselvbukt. Bygda ligger innerst p\u00e5 \u00f8stsida av S\u00f8rfjorden<\/a>. S\u00f8r\u00f8st for bygda ligger Lakselvtindan<\/a>, som inneholder ti topper p\u00e5 over 1 000 moh. Den h\u00f8yeste toppen er Store Lakselvtinden med en h\u00f8yde p\u00e5 1 616 moh. Det som kanskje ikke mange Troms\u00f8v\u00e6ringer tenker p\u00e5, er at disse toppene er en del av mer kjente Lyngsalpan. For Lyngsalpan ligger alts\u00e5 b\u00e5de<\/strong> i Lyngen og Troms\u00f8! Det fleste av rutene inn i Lyngsalpan g\u00e5r faktisk fra Troms\u00f8-siden.<\/p>\n

Det betyr at for Troms\u00f8 vil det v\u00e6re spennende \u00e5 samarbeide n\u00e6rt med Lyngen kommune, om utvikling av Lyngsalpan som reiselivsprodukt. Dette var et viktig element n\u00e5r det var aktuelt med kommunesammensl\u00e5ing. Men jeg mener vi fortsatt m\u00e5 g\u00e5 sammen med Lyngen kommune i \u00e5 utvikle «Lyngsalpan» som konsept. Distriktet rundt Lakselvbukt ser da ogs\u00e5 \u00f8kt tilstr\u00f8mmingen av turister, som vil oppleve Lyngsalpan og ikke minst nordlyset.<\/p>\n

\"Holmbuktura<\/a>
Holmbuktura – et fryktelig rasomr\u00e5de som m\u00e5 sikres n\u00e5!<\/figcaption><\/figure>Etter bes\u00f8k p\u00e5 skole og barnehage, dro vi for \u00e5 se p\u00e5 «Holmbuktura». Omr\u00e5det hvor fylkesvei 293 g\u00e5r igjennom er utsatt for skredfare store deler av vinterhalv\u00e5ret. Det har v\u00e6rt sn\u00f8skred her som har v\u00e6rt hele 20 meter h\u00f8yt og 300 meter bredt. For knapt en m\u00e5ned siden, gikk det et steinras, hvor en rundt fem kubikkmeter stor stein sperret veien. I dette omr\u00e5det kj\u00f8rer buss, post, hjemmetjenestebiler, samt annen privat og godstransport. Jeg er f\u00f8dt og oppvokst p\u00e5 yttersiden av Senja og har kj\u00f8rt regelmessig gjennom flere rasfarlige omr\u00e5der. Holmbuktura er et fryktelig omr\u00e5de sammenlignet med mange av disse. Jeg skj\u00f8nner at folk f\u00f8ler frykt med \u00e5 kj\u00f8re igjennom ura.<\/p>\n

Det er sv\u00e6rt vanskelig \u00e5 forutsi n\u00e5r det g\u00e5r ras i dette omr\u00e5det. Statens Vegvesen har ansvaret for \u00e5 vurdere rasforholdene, og stenge bommen n\u00e5r det er behov for det. Dessverre har de ikke lyktes med \u00e5 trygge beboerne i omr\u00e5det. Dette f\u00f8rer til en utrygg hverdag for innbyggere og alle som er avhengig \u00e5 krysse veistrekningen. Denne usikkerheten gj\u00f8r at spesielt unge folk ikke vil etablere og bosette seg her, selv om det er arbeidsplasser innen akseptabel reiseavstand. For disse finnes, selv om det ogs\u00e5 er vanskeligere \u00e5 drive og utvikle n\u00e6ringsvirksomhet i bygda.<\/p>\n

\"1006\"<\/a>
P\u00e5 bes\u00f8k hos Br\u00f8drende Borch g\u00e5rdsdrift i J\u00f8vik. 7500 h\u00f8ner produserer tusenvis av egg om dagen. I bakgrunn ordf\u00f8rer Kristin R\u00f8ymo.<\/figcaption><\/figure>Vi var ogs\u00e5 p\u00e5 bes\u00f8k hos g\u00e5rden til Br\u00f8drene Borch i J\u00f8vik, som driver p\u00e5 med produksjon av egg og lam. De har f\u00e5tt flere priser for god kvalitet p\u00e5 lammekj\u00f8ttet sitt. Det var inspirerende \u00e5 h\u00f8re de to tvillingbr\u00f8drene i 20-\u00e5rene, fortelle om hva de steller med.  90 km. fra Troms\u00f8 sentrum drives det alts\u00e5 p\u00e5 med stortstilt produksjon av egg, fra 7500 h\u00f8ner som det er gitt konsesjon til. Dette er ogs\u00e5 noe Troms\u00f8 skal v\u00e6re stolt over, og er igjen ganske ukjent for folk flest i Troms\u00f8. Men ogs\u00e5 Sindre og Endre Borch fortalte om problemene med Holmbuktura, og at de i perioder har problemer med \u00e5 f\u00e5 ut produksjon og \u00e5 f\u00e5 kraftfor inn. Dette er en situasjon som ikke kan vedvare.<\/p>\n

P\u00e5 turen tilbake fikk vi kjenne p\u00e5 rasfrykten, da det begynne \u00e5 regne. Da fikk vi opplyst at sannsynligheten for at ura ble stengt var stor. Og helt riktig – tidlig p\u00e5 kvelden ble den det. P\u00e5 kj\u00f8returen gjennom ura tilbake til Lakselvbukt, kjente vi nok alle p\u00e5 en vis rasfrykt, mens vi kastet raske blikk opp i ura…<\/p>\n

I flere \u00e5r har rassikring av fylkesvei 293 ved Holmbuktura v\u00e6rt nevnt i ulike planer, uten at noe har skjedd. Det er viktig at politisk ledelse i Troms\u00f8, n\u00e5 forsterker kravet om at rassikring av fylkesvei 293 ved Holmbuktura m\u00e5 skje snarest.  Rassikring av denne fylkesveien m\u00e5 b\u00e5de faktisk og i politisk arbeid settes \u00f8verst p\u00e5 prioriteringslista i Troms fylkeskommune.<\/strong><\/p>\n

N\u00e5 er skredsikring av Holmbuktura  inne i fylkesveiplanen, som finansieringsbidrag til Ullsfjordforbindelsen. Vi skal selvsagt v\u00e6re positiv til Ullsfjordforbindelsen, men det kan ikke v\u00e6re slik at skredsikringsmidlene fortsetter \u00e5 v\u00e6re oppf\u00f8rt til et veiprosjekt som det fortsatt kan ta noen \u00e5r f\u00f8r blir en realitet. At omr\u00e5det ligger i Troms\u00f8 kommune, n\u00e5r man vet at det ofte er litt lengre vei for prosjekter fra Troms\u00f8, til \u00e5 f\u00e5 gjennomslag p\u00e5 fylkestinget, er ogs\u00e5 noe man kan «filosofere» om. Ville det v\u00e6rt slik at ura allerede hadde f\u00e5tt gjennomslag hos fylkeskommunale politikere, om ura hadde ligget i f.eks Lyngen….? Men n\u00e5 m\u00e5 det v\u00e6re slutt!<\/p>\n

Sikring av Holmbuktura og Ullsfjordforbindelsen er to adskilte prosjekt, og Holmbuktaura m\u00e5 sikres n\u00e5!<\/strong><\/p>\n

Skriv gjerne din kommentar under eller p\u00e5 Facebook-siden «Glad i Troms\u00f8» <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En times kj\u00f8ring fra sentrum ligger perler som Lakslevbukt og J\u00f8vik, som kanskje ikke er s\u00e5 kjent for Troms\u00f8v\u00e6ringer flest. Men her ligger ogs\u00e5 den fryktede Holmbuktura…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1084,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[384],"tags":[264,428,429,268,430,74,23],"class_list":["post-1079","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samferdsel","tag-distrikt","tag-holmbuktura","tag-jovik","tag-lakselvbukt","tag-rassikring","tag-samferdsel","tag-tromso"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/jarleheitmann.no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/1003-e1489913291510.jpg?fit=300%2C334&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6OCVj-hp","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1079"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1103,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1079\/revisions\/1103"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jarleheitmann.no\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}